Határátlépésre készül a BKK, a főváros új szerepet szán a közlekedési cégnek
A főváros és az állam megállapodása nyomán a Budapesti Közlekedési Központ nemcsak tulajdonosi, hanem működési szempontból is átalakulhat: a közlekedésszervezés a főváros határain túlra terjeszkedhet, miközben újrarendeznék a főváros és a kerületek közötti együttműködést is.
Kiss Ambrus főigazgató a szolidaritási hozzájárulás kapcsán kiemelte, teljesen új alapokra kell helyezni a rendszert, illetve a beszedett pénzek felhasználásának módját. Mint mondta, a szolidaritási hozzájárulás 2023 után elvesztette szolidaritási jellegét, éppen ezért a kormánynak be kell mutatnia, hogy ez miként segíti az elmaradottabb településeket. Hozzátette, jelenleg a hozzájárulás kivetésekor a kormányzat kevés változót vesz figyelembe.
A parkolás üzemeltetése kapcsán a főigazgató elmondta, a Budapesti Közlekedési Központon keresztül fogják üzemeltetni a teljes infrastruktúrát, a bevételeket pedig az úthálózat fejlesztésére, többek között a bicikliutak, járdák és utak felújítására használják fel. A 2027-es évre a főváros 10 milliárd forintnyi útfejlesztéssel számol. Arra is rávilágított, hogy a kormány és a főváros közötti megegyezés értelmében a szóban forgó bevételeket bizonyos esetekben a közösségi közlekedési infrastruktúra fejlesztésére is fel lehet használni.
Kiss Ambrus szerint a parkolás üzemeltetésének átvételével okafogyottá válik az egyes zónák fenntartása. Kiemelte, a lakossági kedvezmények kiadását 2027-ben még a kerületek végzik, a főváros ezt a feladatot 2028 januárjában veszi át. Arra a kérdésre ugyanakkor nem tudott válaszolni, hogy az egyes parkolási kedvezményeket a jövőben a lakosok milyen formában és mekkora területre kapják meg.
