Kapitány István: nem tökéletes a dízeltámogatás, politikai kérdőjel is van körülötte
„Ez nagyon jó kérdés” – így válaszolt Kapitány István energetikai miniszter egy minapi interjúban, amikor arról kérdezték, társadalmilag igazságtalan-e az ötezer forintos dízeltámogatás. A miniszter ezután politikai kérdőjelet emlegetett az intézkedés kapcsán, majd kijelentette: „Nem tökéletes, ez egészen biztos.”
Kapitány István arról is beszélt, hogy a havi ötezer forintokkal azokat támogatják, akik szerintük a legjobban rászorulnak. Az interjúban kifejtette: a gázolaj ára 700 forint fölé került, és jóval drágább a benzinnél, ezért gondolták úgy, hogy támogatni kell azokat, akik a leginkább rászorulnak. Emlékeztetett arra, hogy a korábbi ársapka, majd a védett ár mindenkire vonatkozott, szemben a mostani intézkedéssel, amely a mezőgazdasági szereplők mellett mintegy kilencszázezer–egymillió autóst érint.
A miniszter elmondása szerint míg a védett ár havi ötvenmilliárd forintba került az államnak, addig a mostani, szűkebb körre kiterjedő intézkedés havi tízmilliárdba. Mivel a dízeltámogatás négy hónapon át él, szeptember és december között, a végösszeg idén negyvenmilliárd forint lesz.
Hogyan számolták ki az ötezer forintot?
A támogatás összegének meghatározásáról Kapitány azt mondta: megvizsgálták, mekkora a különbség a 615 forintos védett ár és az aktuális piaci ár között egy nagyjából 50–60 literes tankolás esetén. A számításokhoz irányadó árként 690 forintot vettek alapul, majd a miniszter literenként száz forint körüli kompenzációról beszélt.
Az árak azonban időközben tovább emelkedtek: hétfőn a gázolaj országos átlagára már 709 forint volt, és az előrejelzések szerint az ár inkább felfelé tart. A havi egyszeri tankolás feltételezése is kérdéses, mivel a korábbi felmérések szerint az autósok többsége legalább kétszer tankolt egy hónapban.
Lóerőkorlát: rászorulók luxusautóval
A legérdekesebb választ Kapitány a társadalmi igazságosságot firtató kérdésre adta. Arra a felvetésre, hogy egy gyalog vagy biciklivel közlekedő adófizető miért járuljon hozzá egy dízelautós költségeihez, a miniszter azt felelte: „Hát ez az. Ez nagyon jó kérdés.” Ezután politikai kérdőjelről beszélt, amellyel az igazságossági problémákra utalt, majd a dízeltámogatásra célozva úgy fogalmazott: „Nem tökéletes, ez egészen biztos. Azt próbáljuk támogatni, aki szerintünk a legjobban rászorul.”
A támogatás a legfeljebb 110 kilowattos, nagyjából 150 lóerős dízelautók üzembentartóinak vagy tulajdonosainak jár. A lóerőkorlát azonban nem alkalmas egy autó piaci értékének megállapítására. Számos prémiumautó elérhető ugyanis olyan dízelmotorral, amelynek teljesítménye nem haladja meg ezt a szintet: egy néhány éves BMW 318d is beleférhet a támogatási feltételbe, a Használtautó.hu-n múlt héten 2024-es, 150 lóerős példányokat kínáltak nagyjából 15 millió forintért vagy drágábban. Hasonló a helyzet bizonyos Audi A4 és Mercedes-Benz modelleknél, amelyek 116, 136 vagy 150 lóerős dízelmotorral készültek – csaknem félszáz Mercedest kínáltak eladásra 116 és 150 lóerő között, 16 millió forinttól kezdődő vételárral.
Ezzel szemben azok a családok, amelyek nagyobb, de idősebb és szerényebb értékű dízelautót használnak, kimaradhatnak a támogatásból. Egy tíz-tizenöt éves Ford Galaxy vagy Volkswagen Sharan akár 1,5–2 millió forintot érhet, miközben egyes gyakori dízelváltozataik 170 lóerő körüliek, így tulajdonosaik nem jogosultak a támogatásra.
Idővonal
Március 10-én az Orbán-kormány bevezette a védett árat, amely a 95-ös benzinnél literenként 595, a dízelnél 615 forint volt. Május 13-án Magyar Péter közölte, hogy az új kormány is biztosítja a védett üzemanyagárat. Június 17-én a kormányfő bejelentette a védett ár kivezetésének kezdeményezését, majd június 27-én az Országgyűlés döntése nyomán a védett ár megszűnt. Július 21-én az üzemanyagok átlagára először törte át a korábbi védett szintet, szeptember 9-én pedig a gázolaj országos átlagára átlépte a 700 forintot. Szeptember 11-én a miniszterelnök – saját bejelentéséhez képest két napot késve – közölte, hogy a kormány az elszabaduló árak miatt bevezeti az ötezer forintos dízeltámogatást.
